Роаринг Сеа схиппинг Фреигхт

Дана 30. јулатх,Шангајски индекс контејнерског терета (СЦФИ) порастао је на 4.196 поена са 4.100 поена пре недељу дана. Крајем јуна индекс је износио 3905. Ово је четири пута више од просека у историји.

Узимајући у обзир велику потражњу из Кине и изазове у ланцу снабдевања, Хапаг-Ллоид је најавио да ће наплаћивати ВАД, а МСЦ ће наплаћивати загушење луке теретом из Азије у САД и Канаду.

Оштар пораст дугорочних стопа пратио је још стрмији пораст промптно контејнерских стопа. За европски увоз, спот стопе су скочиле за огромних 49,1% у јулу, на преко 13.000 УСД по феу за све врсте терета (ФАК), и порасле за 120,3% у односу на претходну годину. За Азију стопе извоза су порасле за 24,2% у јулу и 110,4% на годишњем нивоу. Што се тиче увоза из САД, у јулу је дошло до пораста спот стопа од 17,7%, што је повећање од 61,2% у односу на јул прошле године. И источне и западне обале САД из Азије. Спот стопе превоза од Шангаја до Њујорка скочиле су 13% или 1.562 УСД и достигле 13.434 УСД по феу, док су стопе за Шангај до Лос Анђелеса порасле за 6% или 550 УСД на 10.503 УСД по феу.

Не можете да замислите да је цена контејнера само 3000-4000 УСД/40ХК (Азија-САД) почетком 2020. године, затим скочи на 8000, 10000, 14000 и може да падне на 20000,00 УСД.

Ово је тренутак који заиста одузима дах. Видели смо комбинацију велике потражње, поремећаја капацитета и ланца снабдевања (делимично због Цовид-а и загушења у лукама) које су ове године довеле до још веће стопе, али нико није могао да очекује пораст ове величине. Индустрија је у преоптерећењу.

Све што треба да кажемо – мрзимо то.

Roaring-Sea-shipping-Freightsing


Време поста: 22.09.2021

Пост тиме: 2023-07-25

Оставите своју поруку